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• 產品詳細（xì）

一、綜述

1. 吸引壓（yā）送（sòng）罐車目前的應用現狀

  吸引壓送罐車（chē）是綜合物料的負壓氣力輸送和正壓氣力輸送的原（yuán）理，並（bìng）將兩種（zhǒng）氣力輸送有機（jī）地結（jié）合（hé）在一起；以空氣（qì）為物料的輸送載體，在密閉的空間內進行物料的自（zì）動吸（裝）料、密閉（bì）運輸、自（zì）動排（卸）料的特種生產（chǎn）設備。吸引壓送罐車是承運煉鐵、煉鋼、燒（shāo）結、焦（jiāo）化、冶煉脫矽、脫硫、脫磷劑、高爐、轉爐除（chú）塵灰等粉塵物料的廠內（nèi）轉運工作。在整個吸料、運輸、排料（liào）等（děng）過程均在密閉的（de）條件下進行（háng），粉塵不（bú）外泄飛（fēi）揚，符合國家（jiā）環保標準。

  目前，根據（jù）我單位生（shēng）產現場反饋的情況，結合車輛總（zǒng）裝廠和（hé）閥（fá）門配套廠提供（gòng）的統計數據，吸引壓送罐車的吸料閥故障率一直都比較高（gāo），無故障運行時間通常為一年左右，如果是含鐵量較高的重（chóng）灰、細灰或含硫較高的腐蝕性灰（huī）、渣，無故障運行時間不會超過半年，甚至更（gèng）短。吸引壓送罐車的吸料閥控製（zhì）的是（shì）車輛的總（zǒng）進口，這種工況對閥門的衝刷和磨損非常嚴重（chóng），一旦閥（fá）門出現故障，車輛基本無（wú）法正常運行（háng），不僅（jǐn）影響（xiǎng）了現場（chǎng）的生產效率（lǜ），同時也（yě）增加了企（qǐ）業的運維成本。

2. 產品升級改（gǎi）型（xíng）的必要（yào）性和可行性分析

    “如何提高吸料閥的無故障運行（háng）時間”，不（bú）僅是閥門生產廠正在努力解決的技術難（nán）點，同時也是車輛總裝廠和車輛用戶單位都在麵臨並急需（xū）解決的的現場問題。引壓送罐車對吸料閥（fá）的結構和性能要求如下：

• 耐磨、耐衝刷；
• 正反雙向承壓（yā）；
• 泄露率遵循GBT 13927-2008  A級（jí）標準（zhǔn）；
• 防積灰，防結垢；
• 結構強度高，抗震動，抗顛簸；
• 易拆裝，方便（biàn）檢修。

    前期，車輛總裝廠在（zài）吸料閥的產品選用（yòng）方麵（miàn）做過很多償試，但（dàn）最終的效果都差強人意。近些年，在車輛廠和我單位的（de）大力（lì）支持下，閥門配套廠經過反（fǎn）複償試不斷（duàn）總結，三方基本形成一個共識：“磨盤式結構的吸料閥是這一特殊工況的最優應用方案”。目前，車輛廠選配的磨盤閥產品基本可（kě）以滿足現場的技（jì）術（shù）要求，存在的唯一缺（quē）陷就是（shì）“積灰問題（tí）”，尤其是發潮後流態不好的灰（huī），不僅會積（jī）在閥腔內部，而且還會結塊（kuài），最終導致閥門（mén）開關不到位，密封不嚴，出現漏灰的（de）情（qíng）況（kuàng）。如果（guǒ）我（wǒ）們想“提高吸料閥的無故障運行時間”，那麽我們就應該努力（lì）去解決磨（mó）盤閥積灰的問題。解決之一問題的基本思路（lù）就是在閥腔內部吹立一套吹掃係（xì）統（tǒng），最大（dà）程（chéng）度上降低積灰的概率。

二、 產品升級的目標

1、最大程（chéng）度（dù）上降低閥腔內積灰的概率，讓吸料閥在一般工況下無故障運行時間延長至兩年，特殊工況保證一年的穩定運行時間。

注：

特殊工況：

①含鐵量較高的重灰、細灰；

②含（hán）硫較高（gāo）的腐蝕性灰、渣；

③比較潮濕，流態不好的灰、渣；

④容易結垢的灰、渣；

⑤溫度超過300℃的灰、渣。

一般工況：不具備特殊工況任何一個特征的灰、渣。

2、優化閥門的整體結構，簡化閥（fá）門（mén）的控製單元，降低吸料閥的檢修（xiū）難度，節約一半的維修成本。

注：

①檢維修成本（běn）/工（gōng）時：

②閥門從設備、管道上拆裝的工時；

③檢測、拆解、清理的（de）工時；

④配（pèi）件的（de）修整（zhěng）、研磨、加工的（de）工時；

⑤配件的（de）更換成本。

三、產品升級改型的研究內容和實施方（fāng）案

1、技術特點

在磨盤結構的基礎（chǔ）上進（jìn）行改進，方案主要還是圍繞“如何解決積灰的問題”。目前車輛上的（de）電氣條件，隻可以借用8bar的壓縮空氣；參照“氣刀”的結構和原理在閥門（mén）上增加一套（tào）內腔吹掃係統（tǒng）。

2、核心工藝

在磨盤閥閥圈周圍容易積塵處加工5處0.2mm深扁（biǎn）槽, 扁槽根處加工深6mm儲氣槽（cáo） ，見圖１：

儲氣槽中間加工7字（zì）形（xíng）孔通法圈外(圖2), 由（yóu）6個三通連接進氣（qì）管道於閥圈周圍(圖3)：

3、工作原理

其中1號（hào）三通連接進氣（qì）管靠近機械換向閥氣管，吸排車（chē）吸排料（liào）氣動（dòng）執行（háng）器伸縮啟（qǐ）動時閥半打（dǎ）開，連杆觸發換向閥，壓縮連通（tōng）進氣管，向5個三通進氣，當壓縮氣體進入儲（chǔ）氣槽（cáo）後，由五處0.2mm扁槽向閥腔吹出壓縮氣體（tǐ），迅速吹淨（jìng）閥腔殘留（liú）介質(圖4)：

當吸排完成關閥時，氣動執收回聯杆閥半關閉（bì），換向閥關閉停止向進氣管（guǎn）供, 自動完成停止吹（chuī）掃（sǎo）(圖（tú）5)：

4、實驗效果

　　參（cān）照“氣刀（dāo）”的結構和原理，在磨盤式吸料閥上（shàng）加裝一套吹掃係統（tǒng），經初步實驗，效果良好（hǎo），基本上克服了閥腔內的積灰部問，關於係統的穩定性和閥門的使用壽（shòu）命問題還需要進一步驗證。